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巡航戦車 Mk.II

巡航戦車、重装甲・低速の歩兵戦車の2種に分けて開発を行うとの決定を下した。A9に比べれば装甲が強化されたとはいえ最大30mmの装甲しか持たないA10は、結局、A9を補佐する「重巡航戦車」として生産されることとなった。 A10は巡航戦車 Mk

Mots Associés

巡航戦車

巡航戦車（じゅんこうせんしゃ、cruiser tank）は、第二次世界大戦時のイギリス軍における戦車の分類である。対概念は歩兵戦車。 イギリス軍は、第一次世界大戦の戦訓から1936年、戦車を巡航戦車と歩兵戦車に二分し、異なる役割を与えた。 歩兵戦車に求められたのは、歩兵に随伴して敵戦線を突破するた

ヴィッカース中戦車 Mk.II

IIに似た車両が見られる。これらの車両はドキュメンタリーの35:28–35:37に映し出される。 走行装置 走行装置の側面下部の転輪が露出しているのがMk.I。懸架框によって転輪の半ばまで覆われているのがMk.II。 車体前部 車体前部が低いのがMk.I。嵩張り大きく膨らんでいるのがMk.II。 主砲

巡航戦車 Mk.I

試作に終わったA7E3中戦車の設計を受け継いでおり、同じくヴィッカース社が手がけていた爆撃機用動力銃座の技術を応用し、世界初の動力旋回装置を備えていた。ただしこの旋回装置は油圧式で、後のイギリス戦車はより安全性の高い電動式に改められた。 サスペンションはヴィッカース「スローモーション」タイプと呼ばれ

クロムウェル巡航戦車

巡航戦車 Mk.VIII クロムウェル（A27M）（Tank, Cruiser, Mk VIII, Cromwell（A27M））は、1943年に開発されたイギリスの巡航戦車（30トン級）である。 “クロムウェル”の名称は、イングランド内戦に際し鉄騎隊を率いた、オリバー・クロムウェルに由来する。

カヴェナンター巡航戦車

また、このラジエーター配置のため冷却配管が車内を通る事になり、稼働中は車内温度が40度を超す事態を招いてしまい、「エンジンより先に乗員がオーバーヒートする悪夢のメカニズム」とまで酷評された。後のMK.IIではラジエーターの装甲カバーを取り除いたり、MK.IIIでは車体後部に空冷用のルーバーを追加したが、根本的な解決には至らなかった。

ラム巡航戦車

ラム巡航戦車（ラムじゅんこうせんしゃ、Cruiser Tank Ram）は第二次世界大戦中にカナダで製造された戦車。アメリカ合衆国のM3中戦車を元に1941年に開発された。 1940年のダンケルクの戦いで大量の装備を失ったイギリス軍は自国での戦車生産を急ピッチで進める必要があり、カナダ軍向けに戦車を

クルセーダー巡航戦車

巡航戦車 Mk.VI クルセーダー（A15）（Tank, Cruiser Mk VI Crusader（A15））は、巡航戦車Mk.V カヴェナンターと並行して、1940年から開発されたイギリスの巡航戦車（20トン級）である。「クルセーダー（Crusader）」とは「十字軍兵士」を意味する。 5

キャバリエ巡航戦車

キャバリエは旧式化したクルセーダーの後継として、ナッフィールド社によって設計された。1940年末、イギリス軍需省は新型戦車の仕様書を出し、1941年前半には設計案が提示された。当初ナッフィールドのA24案は前作クルセーダーの改良型であったが、より評価の高かったレイランド社

コメット巡航戦車

化されて苦戦したイギリス軍は、従来の巡航戦車やアメリカからレンドリースされていたM4シャーマン戦車の力不足を痛感していた。巡航戦車の火力増強型としては、クロムウェル巡航戦車に17ポンド砲を搭載した巡航戦車 チャレンジャー（A30）が開発されていたが、開発が大幅に遅れた上、車体サイズと重量のバランス

センチネル巡航戦車

センチネル巡航戦車（センチネルじゅんこうせんしゃ、英語：Sentinel tank, Cruiser Tank Mk. 1 "Sentinel", etc.）は、第二次世界大戦中のオーストラリア軍によってヨーロッパ戦線用にデザインされた戦車である。巡航戦車センチネル、巡航戦車Mk.I センチネル（じゅんこうせんしゃ

グリズリー巡航戦車

グリズリー巡航戦車（Grizzly I cruiser tank）は、第二次世界大戦時にカナダで生産されたM4A1シャーマン戦車の改良派生型である。 通常のM4A1との最大の相違点は、起動輪および履帯がCanadian Dry Pin, CDPと呼ばれる全鋼製、シングルピン型の独自の物に換装されている事である。

チャレンジャー巡航戦車

、後に砲弾搭載スペースを確保するために車体前部の機銃は撤去されて弾薬庫とされ、総計42発を搭載した。 ほぼ垂直の鋼板を八面体に構成しており、避弾経始には優れていない。組み立ては均質圧延鋼板を溶接したものである。厚さは前面63mm、側後面40mm、上面20mmである。防盾は外部が102mm、内部の内防盾は砲と連動して動く。

巡航戦車 Mk.IV

Mk.IIが巡航戦車Mk.IVとして採用された。装甲が強化されたのは主に砲塔部で、特に側・後面は中空方式（スペースド・アーマー）の傾斜した増加装甲が装着された。このため見かけ上、砲塔は大型化されたが、基本形状は同一である。カタログデータ上、最高速度等に変化はないが、重量増加の分、機動性は若干低下したものと見られる。

巡航戦車 Mk.III

スティーの設計そのままだったのに対し、モーリス社が開発したA13は車体が拡大され、巡航戦車 Mk.I とほぼ同型の3人用砲塔が搭載されるとともに、煩雑な装輪走行機能は廃止された。生産はモーリス社傘下のナフィールド社（Nuffield Mechanisation and Aero

巡航

各地を航海・飛行してまわること。 「～船」「南洋諸島を～せしこと既に幾十回/浮城物語（竜渓）」

巡航ミサイル

巡航ミサイル（じゅんこうミサイル、英: cruise missile）は、飛行機（航空機）のように翼と推進力を持ち、長距離を自律飛行し目標を攻撃するミサイルである。 空中 ALCM（英: air launched cruise missile、空中発射巡航ミサイル） 陸上 GLCM（英: ground

巡航速度

巡航速度（じゅんこうそくど）とは、航空機や船舶、車両などの速度で、燃料の消費効率が最も良い状態で移動（巡航）できる値。通常時の移動に用いられる、経済速度。 交通機関の営業運転速度は巡航速度よりもやや高い場合が多い。速達性は競争相手となる交通機関に対しての差別化となるため、エネルギーを多少多く使ったと

戦車

(1)厚い装甲で全体を防護し， 火砲を搭載してキャタピラで走行する車両。 第一次大戦で初めて登場。 タンク。 (2)兵士を乗せ， 馬に引かせた戦闘用の車。 古代中国・ローマなどで用いられた。 兵車。

巡洋戦艦

valveを開き沈んだと云ふ事であります。 　沈没するに至らざる損害は「ジョットランド」海戰に於ては英艦側では“Lion”12彈を “Tiger”8彈を “Princess Royal”は10彈を “New zealand”は1彈を受けました。 　此れ等の内で舷側甲鐡に命中し其甲鐡板を船内へ凹み込んだのが二例あります、其の他甲